Hay dos tipos comunes de válvulas de expansión: las que tienen bombillas sensoras, que generalmente se encuentran en los sistemas de aire acondicionado domésticos, y las válvulas estilo H-Block que se encuentran comúnmente en los automóviles. Una válvula de expansión, también llamada válvula TVX, regula el flujo de refrigerante dentro de un sistema de enfriamiento. Utiliza una bombilla o disco sensor que abre o cierra el diafragma para permitir que pase el refrigerante. Si su aire acondicionado no enfría su casa o su automóvil correctamente, es posible que tenga poco refrigerante o que tenga una válvula de expansión defectuosa.
Pasos
Método 1 de 2: Prueba de una válvula con un bulbo sensor
Paso 1. Ubique la unidad de aire acondicionado
La ubicación de la unidad dependerá de la aplicación. Muchos sistemas centrales de aire acondicionado y calefacción emplean unidades tanto en interiores como en exteriores. Es probable que la válvula de expansión esté ubicada dentro de la unidad interior
Consulte el manual de servicio del sistema de aire acondicionado de su casa para obtener orientación sobre el aspecto de su unidad de aire acondicionado y su ubicación probable
Paso 2. Asegúrese de que la energía fluya hacia el acondicionador de aire
En una casa, solo asegúrese de que la energía esté encendida y que la unidad de aire acondicionado esté enchufada a una toma de corriente adecuada. La mayoría de las unidades de aire acondicionado funcionan con enchufes domésticos normales de 110 voltios. Sin embargo, algunas aplicaciones más grandes pueden requerir una conexión de 220 voltios.
Independientemente del tipo de tomacorriente, asegúrese de que el aire acondicionado esté firmemente enchufado en su tomacorriente
Propina:
Si el aire acondicionado no recibe energía mientras está enchufado, verifique el disyuntor y reinícielo si es necesario.
Paso 3. Encienda el acondicionador de aire
Localice el termostato que controla el aire acondicionado y enciéndalo. Si su sistema de aire central también administra el calor, asegúrese de que el termostato esté configurado en "frío".
Si no está seguro de cómo encender su aire acondicionado en particular, consulte las instrucciones que vienen con el sistema
Paso 4. Configure el acondicionador de aire a su configuración máxima
Use el termostato para ajustar la temperatura tan baja como lo permita el sistema. En los termostatos digitales, eso generalmente requiere presionar la flecha hacia abajo repetidamente hasta que deje de registrar un cambio, generalmente alrededor de 64 ° F (18 ° C). Si hay un ajuste separado para el ventilador, ajústelo en alto.
Con los termostatos de estilo dial, simplemente gire el dial completamente hacia la izquierda
Paso 5. Quite las cubiertas para permitir el acceso a la unidad de enfriamiento
Los acondicionadores de aire domésticos generalmente se encuentran dentro de una gran caja de metal. Dependiendo de su sistema en particular, es posible que deba quitar un panel completo, o puede haber un panel de servicio que simplemente puede abrir para acceder a la válvula de expansión.
Coloque los pernos que retire de la caja del aire acondicionado en un lugar seguro para volver a instalar cuando vuelva a ensamblar la caja
Paso 6. Busque la válvula de expansión dentro de la unidad de enfriamiento
Si bien hay una gran variedad de tipos de válvulas de expansión en el mercado, la mayoría con bombillas sensoras se ven como un cilindro con una boquilla que sobresale del costado y un disco o platillo en la parte superior. La bombilla de detección generalmente se conecta a la parte superior del disco a través de un cable.
Si aún no puede encontrar la válvula, consulte su manual de servicio o busque su modelo de aire acondicionado en línea para encontrar un diagrama que pueda ayudarlo
Paso 7. Saque la bombilla sensora del receptáculo de la bombilla
El proceso de extracción de la bombilla sensora será diferente para casi todas las marcas y modelos de acondicionadores de aire. Siga la línea desde la parte superior de la válvula de expansión hasta donde se encuentra la bombilla. A veces, simplemente necesita cortar el aislamiento en la línea a la que está conectada la bombilla y deslizar la bombilla fuera del soporte que la sostiene en su lugar.
- La bombilla se verá como un cilindro con bordes ahusados, casi como un rollo de metal que todavía está en su paquete.
- No separe la bombilla de su línea. Solo necesita quitarlo del soporte donde está asentado.
Paso 8. Coloque la bombilla sensora en un vaso de agua tibia o sujétela con la mano
Debe aumentar la temperatura del bulbo sensor para determinar si la válvula de expansión se está activando. Una forma fácil es simplemente dejarlo caer en una taza de agua tibia. De lo contrario, simplemente puede sostener la bombilla en la mano durante toda la prueba.
- No tienes que subir mucho la temperatura, por lo que el calor de tu mano es suficiente.
- Es posible que desee usar una taza de agua tibia solo para liberar sus manos mientras espera que la bombilla se caliente.
Paso 9. Espere 15 minutos
Tomará algún tiempo para que el calor de su mano o de la taza de agua haga que la válvula de expansión se active. Mantén el calor aplicado y prepárate para continuar haciéndolo durante los 15 minutos completos.
- La válvula puede activarse antes de los 15 minutos. Eso se considera el límite superior del período de espera.
- Evite cambiar de mano o sacar la bombilla del agua durante este tiempo.
Paso 10. Escuche para ver si el refrigerante comienza a fluir desde el evaporador
Oirá que la válvula de expansión se activa claramente y permitirá que el refrigerante comience a fluir a través del sistema. Si no lo oye engancharse en 15 minutos, su válvula de expansión debe ser reemplazada.
- La válvula de expansión hará un clic audible y es probable que incluso pueda escuchar que el refrigerante comienza a fluir.
- Regrese la bombilla del sensor a donde la encontró si la válvula de expansión funcionó correctamente.
Método 2 de 2: Uso de un manómetro en válvulas de bloque H
Paso 1. Obtenga acceso a la unidad de aire acondicionado
Abra el capó del vehículo usando el mecanismo de apertura del capó cerca de su rodilla izquierda cuando esté sentado en el asiento del conductor. Luego, suelte el pestillo de seguridad y abra el capó. Si bien los acondicionadores de aire se montan de manera diferente en diferentes vehículos, siempre puede encontrarlos montados en el mismo lado del motor que la correa serpentina o accesoria que lo impulsa.
Si tiene problemas para ubicar la unidad de aire acondicionado en su vehículo, consulte el manual de reparación para obtener orientación
Paso 2. Conecte el manómetro rojo al puerto de carga del lado alto
El manómetro del aire acondicionado tiene líneas rojas y azules que coinciden con los medidores rojo y azul. La línea roja solo encajará en el puerto de carga de alta presión de un vehículo. Localice el puerto en su sistema de aire acondicionado y presione la conexión hasta que escuche un clic.
- El puerto de carga del lado alto será una boquilla en una línea de metal proveniente del aire acondicionado. De los dos en su aire acondicionado, será más alto en el motor.
- Si no escuchas el clic de conexión, aún no está ajustado.
Paso 3. Enchufe la línea del indicador azul en el puerto de carga del lado bajo
La línea azul del indicador azul solo encajará en el puerto de carga del lado bajo de su vehículo, por lo que no hay riesgo de que se mezclen las líneas. Localice el puerto de carga del lado bajo y luego presione el conector firmemente hasta que escuche un clic.
Asegúrese de que la conexión haga clic. De lo contrario, es posible que se produzcan fugas de refrigerante
Paso 4. Encienda el automóvil y encienda el aire acondicionado
Inserte la llave en el encendido y gírela para arrancar el vehículo. Luego use los controles de la consola central para encender el aire acondicionado.
- Asegúrese de que el vehículo esté estacionado y que el freno de mano esté puesto antes de arrancarlo.
- Deje el motor en marcha durante el resto de la prueba.
Paso 5. Configure el acondicionador de aire en su configuración máxima más fría
En algunos vehículos, es posible que deba ajustar la temperatura al valor más bajo posible, mientras que en otros es posible que simplemente deba girar la perilla de temperatura completamente hacia la izquierda. Luego, ajuste el ventilador en "alto".
En muchos vehículos, hay un botón o ajuste "Max A / C". Asegúrate de encender eso
Paso 6. Espere a que las agujas de ambos medidores se estabilicen
Cuando enciende el motor por primera vez, las agujas de los indicadores rojo y azul saltarán rápidamente. Espere unos 5 minutos o hasta que los medidores se estabilicen y obtenga una lectura constante.
Cuando las flechas dejan de rebotar alrededor del indicador, se considera estabilizado
Propina:
Si los medidores simplemente leen "0", significa que no hay refrigerante en el sistema para registrar. Vuelva a llenar el sistema antes de continuar con la prueba.
Paso 7. Ubique el disco sensor en la válvula de expansión
El disco sensor es el disco redondo ubicado en la parte superior de la válvula de expansión estilo bloque H. Parece un pequeño platillo de metal montado en la parte superior de la válvula.
- El disco sensor se puede montar cerca del aire acondicionado o incluso en el cortafuegos que divide el compartimento del motor de la cabina del vehículo. Si tiene problemas para localizarlo, consulte el manual de reparación específico de la aplicación para obtener más información.
- La válvula de expansión en sí se verá como un rectángulo de metal con un disco en la parte superior.
Paso 8. Rocíe el disco sensor con aire enlatado hasta que esté helado
Use el tipo de aire enlatado que puede comprar en las tiendas de suministros de oficina para limpiar su teclado y enfriar el disco sensor para que pueda evaluar cómo responde a la caída de temperatura. Continúe rociando el aire enlatado sobre el disco hasta que se vea blanco y congelado.
Una vez que esté helado, espere unos minutos para ver cómo responde la válvula de expansión
Paso 9. Observe el manómetro de alta presión para ver si hay una caída
Si la válvula funciona correctamente, la lectura de alta presión caerá entre 50 y 150 kpa. Luego, a medida que la escarcha se derrite en el disco sensor, la lectura debería volver a ser la que tenía antes.
